El Desafío
![](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2023/04/demand1.png)
![truck-occupancy](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2022/09/truck_occupancy.png)
Problema
- Costes operacionales con una tendencia creciente en el negocio de los transportes
- Demanda no nivelada a lo largo de las horas operacionales: 50% de la demanda en un periodo de 4 horas (en 24h)
- Elevado porcentaje de tiempo de inactividad de vehículos y conductores
- Presión para reducir los costes operacionales para sostener la cuota del mercado
Causas raíz
- Diseño tradicional del sistema de transporte: recursos dedicados a diferentes grupos con una capacidad fija no permite mejorar la ocupación de los recursos
- Falta de estándares de planificación de recursos: gestión reactiva diaria
- Tiempos excesivos de carga y descarga: elevado porcentaje de tareas sin valor añadido
- Aumento del coste de combustible y recursos
Soluciones
![](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2023/04/planning1.png)
![1 trailer: n trucks](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2023/04/1_trailer_n_trucks.png)
- Separar la planificación del remolque de la planificación del conductor y del camión: terminales intermedios para reducir las rutas y los viajes con remolques vacíos
- Recursos dedicados a regiones geográficas en vez de a grupos, permite una mejor ocupación
- Implementación de herramientas de planificación en la zona de carga, zona de entrega y ampliación de la capacidad. 80% de rutas planificadas completadas con días de antelación, con optimización diaria del 20% restante
- Mejora de productividad de las operaciones de carga/ entrega con soporte de herramientas de KAIZEN™ Diario
Resultados
El proyecto tuvo un periodo de retorno de 7 meses con ahorros anuales superando los 2,5M€.
![Cost per load](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2023/04/cost.png)
![Load/Unload Productivity](https://kaizen.com/wp-content/uploads/2023/04/Productivity.png)
Reducción 23% de coste por cargo
Productividad
El número de actividades de carga y descarga aumentó en un 65%
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